Man sollte auch einmal hinterfragen, woher das "no right turn" kommt: Das standard-pattern ist ein LT-Pattern (die Rechtsplatzrunde ist z.B. dem Segelflugverkehr vorbehalten). Dies diente schon zur Zeit, als noch nicht jedes LFZ einen Funk an Bord hatte, der "natürlichen" Separation. LT ist auch klar, da irgendwer halt mal festgelegt hat, dass für gewöhnlich der Sitz des verantwortlichen Luftfahrzeugführers links eingebaut ist, und man dadurch gemeinhin den Verkehr vor dem und links vom Flugzeug besser beobachten kann, als das, was rechts "hinter" der Motorhaube/Flugzeugnase ist. Auf kontrollierten Plätzen mit entsprechenden Abflugrouten beinhaltet meiner Meinung nach die Freigabe für diese Ausflugroute auch die dafür notwendigen turns - sollte man etwa nach dem Abheben in der Bahnverlängerung einen 270°-turn fliegen ? Wie schon von Wolfgang geschrieben: Logik walten lassen, und im Zweifel halt kurz nachfragen!