Im Startlauf bei 30kt auf einem IFR-Flug habe ich typischerweise etwas anderes zu tun, als zu überprüfen, ob meine Avionik wohl den richtigen FPL automatisch aktiviert hat. Deswegen halte ich den Nutzen dieses "Feature" für eher überschaubar.

Ob der erste Leg einer vorgegebenen SID in der Avionik aktiviert und richtig ist, kann man mit einem Blick einfach checken. Ein einfaches Line-Item auf der before takeoff checklist - der wenn er nicht erfüllt ist dazu führt, dass man halt nicht startet bevor man das Problem beseitigt hat.