So ein DIY Approach ist ein selbstverantworteter Approach.

Im Luftraum G gibt es bekanntlich keine Freigaben, da es keine Kontrolle gibt.

Es gibt Plätze, die haben veröffentliche Verfahren (die auch im Luftraum G sind) und welche mit selbstverantworteten Verfahren. Das hängt auch damit zusammen, dass es in UK lizensierte und umlizensierte Plätze gibt. Das hat nichts mit VFR oder IFR zu tun, sondern nur damit, ob gewerblicher Verkehr erlaubt ist oder nicht.

Die 1000ft bei nicht bergigem Gelände gilt nicht bei Start oder Landung, daher findet die Regel keine Anwendung-

Es ist ja ein Anflug und der gehört zur Landung dazu, ansonsten kommt man ja nie auf Landebahnhöhe.

Ich kenne Leute die fliegen bis auf 200ft auf den Grass-strip mit dem DIY Approach.

Da man ja IFR in IMC fliegt, kann das per definition kein VFR procedure sein.

Ich kann gerne Kontakt zu jemanden vermitteln, der das regelmäßig macht (IRI), oder ihr werdet Mitglied bei PPL/IR und lernt solche wagemutigen todesverachtenden Menschen selber kennen.