Danke Manuel für den Link zu diesem Unfall der immer wieder in den Sinn kommt, als "möglicherweise vermeidbar", wie von Dir formuliert. Deswegen halte ich es auch für wichtig, daß die Handgriffe sitzen und nachts nicht erst mit Hilfe von künstlichem Licht gesucht werden muss wo sich welcher Schalter für welche Funktion befndet.

Dieses aus meiner Sicht wichtige "Handling (Handgriffe klopfen)" ist bisher in diesem Thread noch gar nicht aufgetaucht. Gerade Körperhaltung, keine schnellen Kopfbewegungen zur Meidung von Desorientierung die nachts sehr viel schneller eintritt wegen des Fehlens von eindeutigen optischen Referenzen.

Beim Instrument Rating lernen die Piloten damit umzugehen, VFR Piloten die nachts grundsätzlich nach Instrumenten fliegen, haben den Lernvorgang noch vor sich.