Ich fliege seit vielen Jahren IFR in Europa, war eine Zeit lang Organ-Pilot (das heißt Holterdiepolter Fliegen ohne groß vorzubereiten) Ich habe bis jetzt die IFR-Enroutecharts kaum in der Luft gebraucht. Ein gutes Flightlog reicht. Die IFR-Charts habe ich aber immer dabei. Sind ja auch mit rund 8 Euro bezahlbar und kommen im Gegensatz nicht alle 14-30 Tage neu raus. Und die 8-24 Euro alle 3-6 Monate sind doch wohl verschmerzbar. Lassen wir Eisenschmidt und Friebe doch auch leben. Die senden auch schnell zu. Was will man mehr?

Und wenn man die Charts wirklich Online will, im EAD von Eurocontroll sind die meines Wissens irgendwo. Aber das suchen auswählen und ausdrucken dauert so lange, da ist ein Anruf schneller. Und wenn die Karte nicht mehr ganz aktuell ist, ist es immer noch besser als gar keine. Soviel ändert sich da nicht. Immer einen "älteren" Satz im Flieger haben und alles wird gut.