Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

31. Mai 2013: Von M.... Dr.... an B. Quax F.

Kontext

Im Prinzip nicht mehr. Habe sie auch noch nie gebraucht. Irgendjemand hat mir aber mal erzählt, daß er einen Airway von Radar bekommen hat.

Der einzige Nutzen mag vielleicht noch sein, die MOCA zu sehen, wenn du in IMC bist und aus irgendeinem Grund runter musst, wobei die ja meist auch nur noch als GRID-MOCA angegeben ist.

Früher gab´s noch die MORA, aber die wird nur noch sehr rudimentär angegeben, oder eben gar nicht ;-)

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
LBA Medical: Auch am Runden Tisch kann man in der Ecke sitzen [20]
LBA Bearbeitungszeiten für Lizenzen im Ref. L4 [148]
Starlink mini \| Good Bye \| neue Aviation Tarife [60]
Skyecho und ADS-B-out [2]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [261]
Aero 26 [3]
Beste Aussichten [3]
PIPER SAFETY TRAINING - PIPER GERMANY 2026 [1]
ZÜP - der schleichende Abschied ? [10]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [175]
FMC Probetrieb startet in 4 Sektoren 2026 [89]
BatteryMINDer Batterieladegerät / Desulfator 24V E24041-AA-S2 [2]
PowerFLARM portable [2]
Mit Anfang 40 noch in die komm. Luftfahrt starten? [70]
Ferry Pilot Empfehlung 2025 Europa [19]
Positionsmeldung Minuten vs. Meilen [42]
Guter Einblick in die FIS Arbeit [2]
Garmin D2 Mach 1 Pro Pilot Smartwach (wenig benutzt) [1]
Cirrus Klappensteuerung: Physik, Hintergruende, Mythen [6]
Relais zur Ansteuerung von Cirrus Landeklappen [17]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?