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30. September 2011: Von Andreas Riedel an 

Ist seit vielen Jahren teil meiner Notausrüstung: Handfunkgerät, mobiles GPS und Ersatzbatterien zusätzlich eine kleine Taschenlampe mit rotem Licht die ich mit meinem Mund halten kann. Hier wäre eine Stirnlampe sinnvoll. Hatte bereits dreimal totalen Stromausfall, dies Tagsüber, obwohl eigentlich nicht möglich da alles, fast alles, doppelt vorhanden.

Andreas Riedel
30. September 2011: Von  an Andreas Riedel
Ich werde mir in Zukunft auch was "einfallen" lassen, wie ich Com/NAV nach Stromausfall habe. Ggf. eine kleine Backupbatterie für NAV2/COM2. Ich hatte bis jetzt nur zum Glück einen Stromausfall tagsüber, allerdings im Sinkflug von FL190 auf 5000 ft in IMC, mein Com lief dann noch mit den 16 Volt statt 28 Volt. Es hat sich dadurch gezeigt, das der Autopilot rausflog. Funken ging noch, der Transponder war schon weg. Das CNX80 COM/NAV läuft auch noch mit 12 Volt, zum Glück.

Was tut man aber, wenn man kein "Backup" hat?
30. September 2011: Von Stefan Kondorffer an 
Nabend Wolff, so konstruiert ist das nicht. Ich habe tags wie nachts das Ipad als back-Up Gps und die Handfunke mit Nav- Empfänger dabei. Taschenlampe ist ja sowieso klar.
30. September 2011: Von Joachim Boll an Stefan Kondorffer

Mein Vorschlag zum Handfunkgerät ist nicht darauf verlassen, dass es immer volle Batterie hat. Auch während des Fluges wenn möglich im Zigarrenanzünder einstecken und laden lassen. Aufpassen, dass auch die voltage, 12Volt, bzw. 28Volt das Gerät nicht schmelzen kann. Immer extra Batterien einstecken für die Taschenlampen; Jeder weiss, dass Taschenlampen auch Röhren sein können um leere Batterien zu halten. Have a good Trip.

Capt. Joe.

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