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> Zudem soll die deutsche Ausbildung (wohl auch wegen der enormen Menge an Theoriestoff) die höherwertige sein
Das ist sehr zweifelhaft (mit anderen Worten: Ich persönlich halte es für Unfug) - aber ich kenne diese Ansicht. In Deutschland haben einfach sehr wenige Menschen (und damit auch Fluglehrer) wirklich Erfahrung mit IFR in kleinen Flugzeugen. In den USA dagegen ist das völlig normaler Fliegeralltag. Und das merkt man der Ausbildung und den Ausbildern an (wenn man sie richtig aussucht).
Der Theoriestoff macht die deutsche Ausbildung schlechter, nicht besser. Aber da prallen eben auch Weltanschauungen aufeinander. Wenn jemand die deutsche Ausbildung besser findet, weil sie in Navigation mit Kopernikus und Galilei anfängt...
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Guten Tag Herr Borchert,
in Deutschland kommt wohl noch ein weiterer Gedanke ins Spiel:
Gehen wir einfach mal davon aus, daß die Entscheidungsträger im LBA, welche für Inhalt und Menge des IR - Theoriestoffs verantwortlich sind, nicht alle völlig verblödet sind. Da werden mit Sicherheit interne Diskussionen über den IR Syllabus geführt und es wird sicher Gründe geben, warum man "Kopernikus und Galilei" drin lässt.
Ich könnte mir denken, daß man absichtlich den Kreis derer klein halten will, der IFR - mässig unterwegs ist. Die Eintrittsbarriere soll eben bewußt hoch gesetzt sein, d.h. über die Theorieanforderung findet für Privatpiloten in Kleinflugzeugen eine Selektion statt. Nach meiner Kenntnis besitzen deshalb nur ca. 5% aller deutschen PPLer das IR.
Stellen Sie sich z.B. vor, 50% statt 5% aller PPLer in Deutschländ hätte IR - Berechtigung: Da wäre auf den ATC Frequenzen alles dicht - es würde zugehen wie am Wochenende auf den Infofrequenzen. Darauf ist das deutsche ATC z.Zt.gar nicht eingestellt.
Das ist nur ein Gedanke - ich bin kein Verteidiger des LBA und kein Gegner der US Ausbildungspolitik.
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Hallo Herr Burhardt,
das wäre eine vollkommen absurde Argumentation. Das FAA ermutigt die Piloten zum Erwerb des IR, weil es die Sicherheit nachweislich verbessert. Das ATC-System kann den Zuwachs locker verkraften - dass die Leute ein IR haben, heißt ja nicht, dass sie massenhaft fliegen.
Nein, ich fürchte, die Gründe liegen anders.
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