Grundsätzlich gilt:

- sind alle Unterlagen (Logbücher) seit neu vorhanden? (gibt spätestens beim Verkauf Diskussionen)

- wer hat die Wartung gemacht (ist alles ordentlich dokumentiert)

- gibt es Schäden, Reparaturen (Dokumentation!)

- Betriebszeitenübersicht

- AD/SB Liste - vorhanden, aktuell, jeweils erledigt (Dokumentiert)

- alle Um- und Einbauten (Avionik, etc.) dokumentiert?

- stimmen Ser. Nummern /Teile-Nr von den wichtigsten Komponenten (Motor, Propeller, Zelle) mit den Dokumenten (Eintragungsschein, Lufttüchigkeitszeugnis, Lärmzeugnis, etc.) überein.

Am besten jemanden mitnehmen der sich gut auskennt um eine sog. Prebuy inspection zu machen.

Viel Erfolg und Spaß mit dem Flieger - wenn alles klappt.