Bei Socata gilt ganz besonders: LTA-Stand prüfen. Die hat je nach S/N ein paar aufwändige zu wiederholende Inspektionen, hab die jetzt allerdings nicht im Kopf, müsste erst nachsehen. Wenn du da binnen kurzer Zeit der Nächste bist, ohne das vorher zu wissen, ist das unangenehm. Außerdem kann dir das zusätzliche Verhandlungsmasse geben.

Mein genereller Tipp für technisch unbedarfte: rede mit deiner künftigen Werft (oder auch nem anderen Prüfer bzw. erfahrenen Mechaniker), ob sie die Maschine mit dir besichtigen könnten.

Ich sehe immer mal wieder, was passiert, wenn einfach so ein Flieger gekauft wird. Kann man Glück haben, sollte man aber mal scharf drüber nachdenken vorher.