Bei der M20J wurden die 201 mph nahe Meereshöhe "nachgewiesen". Für die M20K mit ihren 231 bzw. 252 mph stimmt deine Aussage aber wieder.

Ich nehme an, es handelt sich dabei um die Maximalgeschwindigkeit "flat out", nicht den schnellen Reiseflug (75%). Turbo (z. B. M20K) ist komplett anders (viel höher). Die 252 TSE erreicht ihre maximale Reisegeschwindigkeit für die Werbeabteilung sogar in 28.000 ft. Wie oft das in der Praxis genutzt wird, weiß ich nicht ;-)

Bis vor drei Jahren kosteten solche alten Flieger aber auch nur einen Bruchteil von 600kg ULs. Die anderen sind alle Einsitzer. Es liegen halt min 30 Jahre dazwischen.

Ausserdem sind die alten wesentlich belastbarer als die neuen high-tech Kunsstoff-Geräte. So ein Teil mit 15000h und 30.000 Landungen wird es schwerlich geben. Warum sind denn C152 so extrem teuer geworden?

Jedes Gerät hat seine Mission.