"Nur, und da muss ich den Vorrednern Recht geben : So einfach und spielerisch (und trivial) wie das DAHER in seinen Werbevideos zeigt, ist die Bedienung eines Autopiloten in Verbindung mit der PT6 nicht. Im Gegenssatz zu einem Turbofan sind hier immer mehrere Parameter zu beachten, die nicht überschritten werden dürfen. Insofern war die Entscheidung von Pilatus nur richtig und konsequent, den Autopiloten zusammen mit FADEC anzubieten."

Meinst Du "Autothrottle"?

Pilatus PC12 NGX: PT6E mit FADEC

Daher TBM 940: PT6A mit Autothrottle

Der Garmin Authothrottle in der TBM 940 beachtet schon alle relevanten Zielgrößen als Limits:

- Torque

- Ng

- ITT

- IAS

Allerdings ist er nicht in jeder Flugphase aktiviert und die Regelqualität hat noch Luft nach oben. Die TBM wird sicherlich sehr bald die FADEC PT6E bekommen, ich denke in den nächsten Wochen wird die Ankündigung kommen.

"Pilatus PC12 NGX: PT6E mit FADEC

Daher TBM 940: PT6A mit Autothrottle"

Das ist mir bekannt, war aber nicht die Antwort auf meine Frage. Lass' mal besser den Betreffenden selber antworten.

In den nächsten Wochen stimmte zwar nicht ganz, aber gerade hat TBM die 960 vorgestellt - womit sie entsprechend wie die PC12 auch FADEC an Bord haben, thanks to PT6E-66XT.