das ist genau das Thema - es geht nicht darum, billig kaufen zu wollen, sondern fair für beide Seiten.

Meiner Erfahrung nach wissen Käufer ein gepflegtes Flugzeug, ehrliches und verbindliches Auftreten sehr wohl zu schätzen. Da geht es dann nicht um den letzten Euro, sondern es entstehen Emotionen auf beiden Seiten - jene Emotionen, die uns in der Fliegerei verbinden.

Wenn aber Verkäufer ihre verrotteten Kisten für Mondpreise anbieten, die noch nicht einmal gut gepflegt sind, geschweige denn Wartungsunterlagen käuferorientiert, in 2020, ich weiß, vermessen, elektronisch verfügbar gemacht werden, muss man sich eben nicht wundern, wenn man als Verkäufer beim monatlichen Aufschieben des Hangars von seiner PA34 wieder hoffnungsvoll aber traurig angesehen wird, nachdem die Hangartore unverrichteter Dinge wieder zugeschoben werden.

Zu deiner Frage:

auch in Europa gibt es zwei, drei gute und verlässliche Broker, einer davon in Süddeutschland. Allerdings handeln auch die ja nur im Kundenauftrag und ich kann mir vorstellen, dass die einiges an Überzeugungsarbeit leisten müssen, damit die zu verkaufenden Flugzeuge marktfähig bepreisbar sind - das scheint dann auch eine zeitintensive Lernkurve seitens des Verkäufers zu erfordern und viel Geduld beim Broker.. kein leichter Job.