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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Heute 11:27 Uhr: Von Chris _____ an Tias Rob Bewertung: +1.00 [1]

1kg über MTOM liegen locker innerhalb der Messtoleranzen. Man ist damit also nicht mal überladen. Außer, man gerät an einen Richter, der in seinem Leben noch nie was messen musste.

Heute 12:11 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Chris _____

das nennt man prozessorrauschen...bisschen runterkühlen auf - 120 C und gut ist...

dann klappts auch mit dem NEP...


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