Aber Spaß bei Seite, wenn noch nicht einmal auffällt, dass die Sitzposition des Piloten wie bei jedem anderen Hochdecker auch hier unter der Fläche ist (entgegen der Beschreibung) wäre ich sehr vorsichtig bei den weiteren Angaben. Ich frage mich nur, wie ein Rotax 914 mit Generator, Auspuff, ggf. Getriebe und Tank in die schmale Nase dieses Flugzeuges passen soll (abgesehen vom Plug & Fly Umbau durch den Piloten in 15min) und dann auch noch den Range um 4h extenden soll. Aber immerhin, der Gründer scheint sich ja schon in den Ruhestand abgeseilt zu haben. ;-)

Auf geht's zum Aktienkauf. ;-))

https://www.fliegermagazin.de/news/rollout-des-elektroflugzeugs-smartflyer-sf1-in-der-schweiz/

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Da hat das Fliegermagazin ja mal wieder schön die Werbebroschüre abgeschrieben.