ist die Lösung mit Schelle an der Stange die, die zu einem tödlichen Unfall bei einer C172 geführt hat, weil die Schelle den Ausschlag des Höhenruders begrenzt hatte?

"eine vernünftige Vorflugkontrolle mit Vollausschlag aller Ruder durchführen. "

Tückischerweise findest Du den Fehler so nicht.
Der Weg bis zum Anschlag durch die Schelle ist ja vollkommen ungestört. Daß das Höhenruder 5 oder 10° weniger ausschlägt, merkst Du nicht.

Da hilft nur Hirn einschalten (allerdings relativ unzuverlässig, hat sich nicht so bewährt) und bei der Montage vergewissern, daß der Weg durch die Schelle keinesfalls verringert wird, Position markieren, Finger zwischen Armaturenbrett und Schelle bei der Ruderkontrolle etc. etc..

Stimmt! Das hatte ich anders in Erinnerung. Es fällt auf, wie sorgfältig der Pilot sich in seiner Aussage um die Ruderkontrolle im Cockpit herummogelt.

Da hab ich wenig Sorge. Wenn ich etwas montiere, dann ist es fest..Und wenn es nicht fest wäre, wäre auch das iPad nicht mehr fest - da es ÜBER der Schelle liegt, würde es dann sehr schnell aus seiner Position herauswandern. Aber selbst wenn es nicht mehr fest wäre, könnte die Schelle nicht nach vorne rutschen, da das iPad nur Millimeter über dem Yoke schwebt und daran anstoßen würde. Ich bezweifle, dass man die paar Millimeter wirklich zum Überleben braucht, zumal es keineswegs so ist, dass die Schelle schon ab dem ersten Millimeter ein Hindernis darstellt. Da ist immer noch Platz.