Gemäß dem von Malte verlinkten CS Stan Dokument (und auch basierend auf meinen Erfahrungen) ist die direkte Montage an Controls eher suboptimal (schätze mal Du klemmst das an den Pushrod vom Yoke?

Gemäß dem von Malte verlinkten CS Stan Dokument (und auch basierend auf meinen Erfahrungen) ist die direkte Montage an Controls eher suboptimal (schätze mal Du klemmst das an den Pushrod vom Yoke?

Neiiiin! Das darf man natürlich nicht so an Steuerorgane klemmen, dass die Ruderausschläge blockiert werden.

Nie nicht.

Und ja, man erlebte schon Kollegen, die Probleme nicht bis zu Ende denken und auch nicht bis zum Ende des Höhenruderausschlags. "Wann braucht man schon mal den vollen Höhenruderausschlag?" -war dann die Antwort...

Mit diesen Klemmen und den zweigelenkigen Ram-Verbindern findet man eigentlich immer eine unbedenkliche Möglichkeit.

Diese Saugnapfdinger mag ich auch nicht, hab schon zu vielele davon verkratzte Hauben gesehen.

Ehrlich gesagt kam meine Malibu schon mit so einer Halterung zu mir. Hab natürlich sofort geschaut, ob der Höhenruderausschlag dadurch beeinträchtigt wird. Wird er nicht. Mag bei anderen Flugzeugen natürlich anders sein und dass das dann nicht akzeptabel ist, ist wohl klar ;-)

Allerdings erscheint er mir ohnehin noch stabiler, die Halterung direkt vorne aufs Yoke zu pappen, ggf. mit Klett oder so.