Hallo!

Fast jeder wird schon mit einem iPad geflogen sein, und wer es nicht auf dem Knie hat, hat es am Fenster fest, meist wohl mit Saugnapf. Und von dort fällt es dann leider schonmal runter - im schlimmsten Fall im approach. Außerdem wäre auch ein Copilot evtl. daran interessiert, ein iPad zum Filme schauen auf längeren Flügen sinnvoll zu montieren.

Das Avionik-Upgrade ist nun der Anlass, über eine schlauere Befestigung dafür nachzudenken.

Ich kenne ein Flugzeug, das hat einen extra iPad-Halter, wo man es so einklickt, dass es genau Plan im Panel sitzt - das ist zwar schick, aber doof wenn das neue iPad ein anderes Format hat, und es verbraucht viel Panel-Platz.

Ziel ist, dass die Befestigung (a) robust ist, dass sie (b) leicht zu lösen ist (das iPad nimmt man ja mit nach Hause, und irgendwelche Verlängerungsarme und ein Case braucht man ja außerdem, will sie aber vielleicht nicht immer sehen), und (c) dass sie so entfernbar ist, dass die Befestigung keine großen Hässlichkeiten zurücklässt (durch dieses Kriterium fliegt die Idee raus, einen 1"-RAM-Mount Gummiball dauerhaft am Cockpitpanel zu befestigen).

Ich bin derzeit soweit, dass ich ein Foto-Stativ-Gewinde (1/4 Zoll) für eine gute Idee halte. Da gibt es Adapter in alle Richtungen für (auf RAM-Mount-Gummikugeln, GoPro, metrische Gewinde, Schwanenhälse, Winkel, Arme etc), und es verbleibt nur ein Loch mit dem Gewinde, wenn man nichts davon benutzen will. Und was es nicht gibt, kann man mit Hilfe dieser Teile selber bauen: https://www.fotoschraubenshop.de/produkte/1-4-fotoschrauben/1-4-muttern/

Man könnte das Gewinde hinter dem Cockpitpanel anbringen (auch wenn ich noch nicht genau weiß, wie), und für die optimale Optik bei Nichtbenutzung sogar noch eine Abdeckung in Panelfarbe für das Loch herstellen (wobei ich wieder noch nicht genau weiß, wie...).

Man könnte vielleicht auch am Panel einen Metallwinkel anbringen, der durch das Glareshield hindurchgeht, und dann genau überm Glareshield eine kleine stabile Plattform mit Stativgewinde haben - das kann je nach Flugzeug und Sitzhöhe auch ziemlich unsichtbar sein.

Ich habe auch einen Schnellverschluss gefunden, mit dem die weiteren Befestigungsteile sehr schnell abgeklickt werden können, wenn es einen stört (siehe Foto): https://www.amazon.de/ULANZI-Schnellwechselplatte-Schnellspanner-Montageplattform-Einbeinstativ/dp/B08CGN3L6F/ Habe mal zum Test einen bestellt - fühlt sich wertig und robust an.

Ich überlege auch, ob ich nicht noch an anderen Stellen im Flugzeug, zur Befestigung von Handy, GoPro etc solche kleinen Stativgewinde vorsehen sollte.

Hat sich schon jemand ähnliche Gedanken gemacht oder hat sonst nützliche Ideen oder Erfahrungen dazu?

Beste Grüße

Laro

Ich habe tatsächlich eine RAM-Mount Kugel im Cockpit befestigt. Ob man nun ein oder zwei kleine Löcher hat, fällt m.E. kaum ins Gewicht. Installation ist sehr einfach.

Was denkbar ist, wäre, existierende Schrauben zu nutzen (zum Beispiel Instrumentenschrauben) und daran eine Halterung fertigen. Ein paar Kommentare dazu findest Du in SC-105a https://www.easa.europa.eu/document-library/certification-specifications/cs-stan-issue-3

Ein paar Kommentare dazu findest Du in SC-105a https://www.easa.europa.eu/document-library/certification-specifications/cs-stan-issue-3

Danke Malte für die Querverweise zur EASA, das ist sehr wertvoll!

Nutze die übliche RAM-Mounthalterung an einem Schwanenhals, welcher wiederum im ehemaligen Aschenbecher seitlich verpflanzt ist. Es bleibt nur noch das Überhitzungsproblem.

Du könntest mittels einer Einnietmutter ein stabiles Gewinde in ein Blech bringen. Ist auf jedne Fall wesentlich haltbarer als direkt in Blech ein Gewinde zu schneiden. oder verstehe ich dich da falsch ?

"Du könntest mittels einer Einnietmutter ein stabiles Gewinde in ein Blech bringen. Ist auf jedne Fall wesentlich haltbarer als direkt in Blech ein Gewinde zu schneiden."

Das ist richtig, aber: wenn schon ein Loch im Blech ist, kann er auch eine RAM-Kugel dranschrauben, das ist die haltbarste aller "Ein-Loch"-Befestigungen.

Für unseren Vereinsflieger hatte ich früher mal einen GFK-Winkel geharzt und den unter eine vorhandene Cockpitschraube geschoben, das war völlig ohne zusätzliches Loch und Rrückstandsfrei zu entfernen. GFK deswegen, weil es weniger vibrierte als ein Alu-Winkel und ich es (natürlich auf eine Folie...) direkt auf die Cockpitabdeckung geharzt hatte...

Mittlerweile benutze ich in dieses hier:

Gemäß dem von Malte verlinkten CS Stan Dokument (und auch basierend auf meinen Erfahrungen) ist die direkte Montage an Controls eher suboptimal (schätze mal Du klemmst das an den Pushrod vom Yoke?

Eine Einnietmutter mit 1/4 Zoll Gewinde hatte ich nicht gefunden, sonst wäre das wohl das schlauste... wir sind jetzt aber auf die Lösung gekommen, eine Rändelschraube aus dem Fotoschraubenshop zu nehmen (Foto), Löcher in den Rand zu bohren und sie dann hinter das Panel zu nieten. Ist dann praktisch eine selbst gemachte Annietmutter. Das scheint mir eine stabile und elegante Lösung zu sein.

Noch bessere Ideen sind natürlich immer Willkommen.

Eine Einnietmutter mit 1/4 Zoll Gewinde hatte ich nicht gefunden

Die gibt es bei APS oder AircraftSpruce oder so. https://www.aircraftspruce.com/catalog/hapages/rivetnuts.php?clickkey=4547484

Anstelle einer Rendelmutter kann man bei passendem Gewinde natürlich auch eine Annietmutter (MS21087-08 für 1/4 - oder was ähnliches) nehmen. https://www.aircraftspruce.com/catalog/hapages/anchornuts5.php

Gemäß dem von Malte verlinkten CS Stan Dokument (und auch basierend auf meinen Erfahrungen) ist die direkte Montage an Controls eher suboptimal (schätze mal Du klemmst das an den Pushrod vom Yoke?

Neiiiin! Das darf man natürlich nicht so an Steuerorgane klemmen, dass die Ruderausschläge blockiert werden.

Nie nicht.

Und ja, man erlebte schon Kollegen, die Probleme nicht bis zu Ende denken und auch nicht bis zum Ende des Höhenruderausschlags. "Wann braucht man schon mal den vollen Höhenruderausschlag?" -war dann die Antwort...

Mit diesen Klemmen und den zweigelenkigen Ram-Verbindern findet man eigentlich immer eine unbedenkliche Möglichkeit.

Diese Saugnapfdinger mag ich auch nicht, hab schon zu vielele davon verkratzte Hauben gesehen.

Ehrlich gesagt kam meine Malibu schon mit so einer Halterung zu mir. Hab natürlich sofort geschaut, ob der Höhenruderausschlag dadurch beeinträchtigt wird. Wird er nicht. Mag bei anderen Flugzeugen natürlich anders sein und dass das dann nicht akzeptabel ist, ist wohl klar ;-)

Allerdings erscheint er mir ohnehin noch stabiler, die Halterung direkt vorne aufs Yoke zu pappen, ggf. mit Klett oder so.