Ich nehme einfach an, dass Garmin versucht hat, die Zertifizierungs- und Testkosten für dieses Modell zu reduzieren, und das ging eben nur mit GPS Unterstützung. Sonst hätten sie für jedes Muster das Verhalten bei verschiedenen Beladungen, Anfluggeschwindigkeiten und Windwinkeln testen müssen, und wohl auch die Position der Antennen, etc. GPS gibt eine sehr genaue Referenz, was den GFC500 zu einem guten Autopiloten macht. Es ist aber eben dies auch der Grund dafür.

Das ist per se sogar positiv, aber ich finde, es sollte klar und deutlich erwähnt werden.