Ich hatte immer einen kleinen Ölradiator im Flieger. Die sind ziemlich sicher. Eingestellt auf niedrigster Stufe.

Ja, das wäre super - aber leider wegen dem Drehteller des Hangars keine 220V am Flugzeug. (Der Anschluß ist an der Mittelsäule des Hangars, kann man also nicht allein lassen).

Mittig, also im Drehpunkt ein Spiralkabel von der Decke abhängen und in bestimmten Intervallen die entstandene Verdrehung prüfen.

Ohne Energiezufuhr wird es nicht funktionieren. Die Silica-Kissen bringen zu wenig, hatte ich auch geprüft.

Im Flugzeug befindet sich eine gewisse Menge an Wasserdampf vom Flug bei einer gewissen Temperatur. Nun sinkt die Lufttemperatur aber die Feuchtigkeit kann nicht entweichen, so dass sie auskondensiert. Man hat nur die Möglichkeit, die Luft auszutauschen (Lüfter) oder sie aufzuwärmen.