Mein Dauerthema: durch pfiffiges Design Komplexizität und Fehlerquellen verringern (es gab in den 80ern mal ein Buch "kreatives Konstruieren"). Positivebeispiel sind Bedienhebel, die den Anlasserknopf verdecken, wenn der Benzinhahn nicht auf "offen" steht. Negativebeispiel sind Haubenverriegelungen, die fehleranfällig sind und deren Position kontrolliert werden muß /zusätzliche Kontrolleuchte. Klar gibt es Flieger, bei denen die Headsetkabel aus dem Panel kommen - dümmer geht's nimmer. Den Ärger verstehe ich dann. Aber selbst bei einer zertifizierten Maschine sollte doch eine Werft die Buchsen verlegen können...