Leider sind die Kapazitätsangaben sehr irreführend. Erstens sind 12 000mAh ziemlich genau 12Ah (klingt aber nicht so gut) und zweitens beziehen die sich nicht auf die Versorgungsspannung von USB (5V), sondern auf die Zellenspannung (so 3,3V bei einer LiPo). Ein aktuelles iPad hat 32Wh bei 5V, das ist also immer noch weniger als die nominale Kapazität dieser Akkupacks. Trotzdem bieten die Akkupacks deutlich weniger Kapazität als der eigebaute Akku meiner Erfahrung nach. Entweder steckt in den Angaben noch einmal ein Beschissfaktor oder es gibt massive Verluste beim Laden. Ich vermute beides.

Nützlich ist es trotzdem und kosten tut es auch fast nix. Friebe ist natürlich ne Apotheke aber Pearl ist auch eher für Nepp bekannt. Auf Amazon 35 €.

Die Zeiten der 5V Geräte sind lange vorbei.

Das aktuelle iPad (Air) läuft auf einem 3,73V Li-Ionen Akku mit 8827mAh Kapazität (A1484) = 32,9Wh, das iPad Mini Retina auf 3,73V Li-Ion Akku mit 6471mAh Kapazität (A1512) = 24,3Wh.

Die Powerbank hat intern auch einen Li-Ion Akku mit 3,7V (12Ah = 44,4Wh), aber das ist auch die Krux dabei - zum Laden muss das auf mindestens 4,3V hochgewandelt werden, was nur mit Verlusten geht, und dann geht beim Laden selber auch nochmals Energie verloren. Die wirkliche Nutzkapazität dürfte ungefähr in der selben Größenordnung, wie der interne Akku sein. Der Dongle macht also eine knappe Verdopplung. ABER: die getakteten ChargePump Technologien und die Ladetechniken in diesen kleinen Dingern strahlen oftmals heftige Störstrahlung ab. Im Cockpit würde ich so etwas erst einmal nur am Boden testen.

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