Seitdem fliege ich ohne Papier. Alle Karten habe ich als PDF vorliegen, ebenso die Checklisten, AIP´s und Flughandbücher.

Selbst generierte Lesezeichen (z.B. Arrival, Approach, Airfield, Departure, Emergency etc.) erleichtern das Auffinden der für meinen Flug relevanten Karten und Flugvorbereitungsunterlagen. Diese Lesezeichen setze ich bereits in der Flugvorbereitung am Boden. Sie bleiben gespeichert und dem Dokument zugeordnet.

Ich kann handschriftliche Notizen machen. Was ich mir länger merken möchte, erledige ich per Screenshot.

Beim Nachtflug kann ich es auf rot (oder grün) umstellen und schont die Adaption der Augen an die Dunkelheit.

Die Karte dreht nicht weg, das Display geht nicht aus, wenn ich es nicht will.

Die Bedienung erfordert stets zwei Finger. So ist ein versehentliches Tippen und die damit verbundenen Folgen so gut wie ausgeschlossen.

Es hat KEINE Moving-Map Funktion (wahrscheinlich der Grund, weshalb es viele sich gar nicht ansehen), die habe ich ja auch bereits im Flieger und da kann ich auch den Autopiloten drauf schalten. Es entlastet beim Fliegen (anstatt mit zu vielen Funktionen die Head-Down-Zeit zu vergrössern).

Habe einige hundert Stunden jetzt damit geflogen und möchte es nicht mehr missen. Klare Empfehlung, Tag und Nacht, IFR und VFR.

An das iPadMini hatte ich auch gedacht, da ich das "Große" in einem Kniebrett hatte und es auch manchmal unhandlich fand. Ich habe mich jetz aber dennoch für das bisschen extra Bildschirm entschieden, gerade für die anderen Sachen welche nichts mit dem Fliegen zu tun haben (Zeitung/Magazine, Bilder usw.) finde ich die große Variante persönlich besser. Ich habe es mir angewöhnt bei Start- & Landung in die Seitentasche zu legen.

Werden die Karten bei Jeppesen VFR als inApp Kauf über den iTunes Store abgewickelt?

Nachdem ich letztes Jahr ein paar Mal GPS Empfang Ausfälle und iPad Abstürze erleben durfte, fliege ich auf absehbare Zeit nicht ohne Papierkarten an Bord.