gibt es inzwischen so etwas wie eine Liste, aus welcher hervorgeht, welche Länder dem Aufschub bis 2015 zugestimmt haben? Wichtig wären die zentralen Länder D, AUT, I und CH.

Vielen Dank!

Wenn ich aber sehe, dass die Sicherheitsorgane von Lizenzen aller Art Null Ahnung haben, mache ich mir darüber keine Gedanken und habe für alle Fälle jenes E-mail, das mir Austrocontrol schon zu Jahresbeginn geschickt hat ("Sie können mit Ihrer FAA-Lizenz weiterhin N-registrierte Flugzeuge fliegen, unabhängig von EASA....." ) bei meinen Flugunterlagen.

Zur Erinnerung (hab's, glaube ich, schon mal gepostet): Auf einem großen Flughafen in Deutschland hat eine freundliche Dame meine Lizenz sehen wollen. Ziemlich ratlos drehte sie mein Scheckkarten-Format zwischen den Fingern (auch ihre Englischkenntnisse dürften nicht sonderlich weitreichend gewesen sein) und errötete, als ich sie fragte, ob sie denn die Lizenz der weltweit größten Luftfahrer-Nation nicht kenne. Natürlich kenne sie diese und ließ mich passieren. Weil ich Zeit hatte (und das Mädl verdammt hübsch war) bedankte ich mich und machte sie darauf aufmerksam, dass sie nächstes Mal unbedingt auch zusätzlich ein Personaldokument verlangen müsse, da auf der FAA-Lizenz ja kein Lichtbild den Träger identifizieren lässt. Sie wurde noch etwas roter, zumal sich inzwischen ein (ebenso unwissender!) Kollege dazu gesellt hatte. Und weil's so prickelnd war, sagte ich den beiden noch, dass sie - genau genommen - auch mein Flugbuch mit dem Eintrag meines letzten Biannuals überprüfen müsste, da die FAA-Lizenz als solche ja unbegrenzt gültig ist, was aber nicht bedeutet, dass ich current bin. So frech war ich, weil gerade der Fall des Citation-Cowboys mit nicht vorhandener Lizenz aktuell war, der doch etwas nachdenklich gemacht hat.

Zudem ist auch auf einer JAR oder EU Lizenz kein Bild mehr.

Die Zeiten sind vorbei als die PPL noch Bild und Beiblätter hatte (lange ist es her).