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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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8. September 2011: Von Dieter Kleinschmidt an Sönke Springer
In den USA kann, wie in D, immer nur ein LFZ eine approach clearance für einen unkontrollierten Flugplatz bekommen. Gecanceled wird noch in der Luft oder auf dem Boden via RCO oder Telefon. In der Umgebung eines unkontrollierten Platzes mit IFR-Anflugverfahren ist E bis auf 700ft AGL abgesenkt, seltener auch bis zum Boden. Östlich des Mississippi beginnt E in 1200ft AGL. Mehrere gleichzeitige IFR-Anflüge zu einem unkontrollierten Platz müßten von Approach/Center koordiniert werden, was aber im Allgemeinen schwer fallen dürfte, da es die Radarabdeckung oft nicht hergibt.

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