Aktuelles

Antworten sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

14. Dezember 2009: Von an Jan Brill

Kontext

Hallo,

bei solchen Urteilen und Strafzahlungen (100 Mio), sollte man vorsichtig sein, was man damit lostritt. Die Höhe der Beträge lässt eine Rechnung von Firmenchefs hochkommen, das es billiger wäre, den Laden "Konkurs" gehen zu lassen, als diese Zahlung zu leisten. Danach kauft dann eine Firma "hintenrum" wieder die Lyco auf und alles geht weiter. Ob die Versicherungen von Lyco überhaupt zahlen wenn das ganze beim Surpreme Court durch ist, ist aus meiner Sicht sehr fraglich, da es sich durch die Legierungsänderung durch Lyco um "Vorsatz" handeln könnte. Und Vorsatz kann man nicht versichern.

Wäre es nicht konstruktiver, Lyco zu verdonnern, jede Änderung erst mal extern prüfen zu lassen und die FAA überprüft dies und lässt auch extern prüfen? Natürlich müssen diese Prüfer unabhängig sein, nur ob es sowas wirklich gibt???

Bewerten Antworten

14. Dezember 2009: Von an

Kontext

ich glaube nicht, daß lycoming insolvenz anmelden würde. dafür sind die zu reich. für alle bell uh-1-schrauber haben die die gasturbinen geliefert, ich glaube auch im kraftwerksturbinenbau ist ein standbein.

also - wenn das urteil rechtskräftig würde - wäre das aus der portokasse bezahlt.

mfg
ingo fuhrmeister

Bewerten Antworten

14. Dezember 2009: Von an

Kontext

Da wäre ich mir nicht so sicher. Ich kann mir vorstellen, das Lyco für jeden Geschäftszweig eine eigne Firma mit eigener Haftung hat. Ich würde es so machen, warum dann Lyco nicht ?

Und wenn Lyco es zahlen muss und nicht kaputt geht, dann werden Oh Wunder bestimmt die Teile und Motoren etwas teurer...

Bewerten Antworten

14. Dezember 2009: Von M Schnell an

Kontext

Beitrag vom Autor gelöscht

15. Dezember 2009: Von Andreas Heinzgen an M Schnell

Kontext

Hat sich mal jemand angesehen, wann der Ausgangsbeitrag verfaßt wurde...?

Bewerten Antworten

15. Dezember 2009: Von an Andreas Heinzgen

Kontext

OH jeh,

wer lesen kann ist klar im Vorteil. Wie ging das denn aus,weiss das Einer ?

Bewerten Antworten

15. Dezember 2009: Von M Schnell an Andreas Heinzgen

Kontext

Beitrag vom Autor gelöscht

7 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
München Radar ... schwache Leistung [79]
FS 510 an G 1000 TXI betreiben [1]
AERO2024 [37]
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [123]
Weiteres Urlaubsziel von RÜGEN aus [10]
Forced Landing in the English countryside [18]
Der Himmel über Frankfurt [125]
CTR deactivated, Flugplatz offen: IFR? [3]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [209]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [20]
„IFPS reroutes accepted“ how to im Autorouter? [16]
Verkauft… Bose A20 Mikrofon / Steuermodul ohne BT / PJ-Stecker [2]
Empfehlung / Erfahrungen Language proficency test online gewünscht [71]
Flight Restaurant Speyer anybody? [28]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [5]
Fliegen in und um Danzig [1]
IFR Routing GMMX nach LPMA [19]
Überprüfung Skyecho 2 [9]
Flugdatenaufzeichnung: Der Ehrliche ist der Dumme? [59]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 28.04.2024 - Frühlings-Edition [4]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?