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Hi,
so siehts wohl aus.
Alles, was für Politik und/oder Verwaltung peinlich werden könnte, wird zum Staatsgeheimnis erklärt. Deshalb kann man es "leider" den Bürgern nicht kommunizieren. Zu seinem eigenen Besten, natürlich. Wer dagegen solche Staatsgeheimnisse auch nur andeutungsweise öffentlich macht, begeht formell einen Landesverrat. Siehe §§94 und 95 StGB (https://bundesrecht.juris.de/stgb/index.html).
Diese Methode hatte in diversen Ländern östlich von uns doch lange Tradition? Wie war das nochmal mit dem alten Witz vom Rotarmeeveteranen, der anno 1946 durch Moskau zog, blau wie ein Veilchen, und rumbrüllte "Stalin ist ein korrupter Verbrecher"? 53 Jahre hatte der bekommen, eines für üble Nachrede, zwei für Beleidigung des Staatsoberhaupts, und 50 wegen Hochverrats? Soll ich es wagen? Frau Merkel und ihre Regierung sind ... nein, ich lasse es lieber ...
Gruß
StefanJ
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Hi,
wer traut sich den Transponder ins Auto einzubauen, 0021 einzurasten oder besser 7500 und richtung Stadion zu fahren und ab und zu mal einzuschalten?
Das wäre doch eine Gaudi oder sagen wir mal ehrlich diese ganzen Politiker-Ärs... hätten es doch verdient sich so an der Nase rumführen zu lassen.... Oder?
Grüße, Elmar
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Das mit dem Transponder im Auto ist auf den ertsen Blick zwar ganz interessant, aber weiter gedacht gefällt mir das gar nicht. das wäre dann nur noch mehr Öl in die Mühlen der Politiker, die "Privatpiloten feindlich sind". Wir haben so schon genug Ärger und Probleme.
Lösen würden wir damit nichts. Höchstens etwas auslösen, was wir dann kaum noch stoppen können. Z.B Jeder Flug egal ob VFR oder IFR nur noch mit Flugplan (Spanien), erhöhte Sicherheitskontrollen an kleinen Grasplätzen. Es war immer so in der Vergangenheit, wenn etwas aussergewöhnliches, was ein Politiker nicht ganz versteht, passiert, das es einen völlig fehlgeleiteten blinden Aktionnismuss gibt, der das eigentliche Problem bzw. deren zukünftige Verhinderung völlig verfehlt. (Sperrzone Bundestag, Atomkraftwerke, Pilotenkontrolle an Verkehrflughäfen von US.Linienmaschinen)
ich habe mir heute mal das ganz Ausmass der Sperrungen angeschaut, es sind 5 Spiele an verschiedenen Orten, selbst wenn man die Sperrzone II (30 NM Radius) aufmacht benötigt ein kleiner Jet (CJ1 oder2) nur wenige Minuten, um an das Ziel zu kommen. Also völlig überflüssige Sperrung. Wenn wir aber weiter maulen und den "schlauen" politkern klar machen, das es eigentlich nichts bringt, da ein Flugzeug viel so schnell ist, kann es sein, das irgendwann mal so ein "schlauer politiker es wirklich versteht und als nächstes vorschlägt, 100 NM um das Ereignis komplett zu sperren, und das wäre wirklich fatal, da man dann davon ausgehen kann, das jeder, der sich in dieser Zone befindet entweder legal da ist und der rest gehört da nicht hin und gehört abgedrängt usw. Denn dann reicht die zeit, bevor wirklich Schaden entstehen könnte. Das hört sich jetzt nach Duckmaustaktik an, es es vielleicht auch ein bischen, aber haben wir eine andere Wahl? Solange wir keinen so starken ADAC für Flugzeuge haben, die Lobbyarbeit in Berlin machen, wird sich daran nichts ändern. Die Verbände und Fachzeitschriften (z.B AOPA, DAEC, Fliegermagazin, Aerokurier, PuF usw) sollten da an einem Strank ziehen, leider "bekriegen" die sich eher untereinander.
So wird das bestimmt nichts und die Politiker können weiter am runden Tisch "doofe" Gesetze zum Schutz des Bürgers erlassen.
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Hallo
Zitat:
"selbst wenn man die Sperrzone II (30 NM Radius) aufmacht[...]"
Zitat Ende
Ist schon passiert:
09.06.06
Eröffnungsspiel in München: 30 Nm Zone aktiviert!
Rundschreiben der Regierung von Oberbayern ging bereits an die betroffenen Flugplätze raus!
Guckst Du hier!
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Hallo Thomas,
die Auswüchse in Deutschland sind erschreckend und machen auch ein wenig angst. Abflug unter Polizeikontrolle. "Und fliegen Sie ja in die richtige Richtung, oder besser bleiben Sie gleich am Boden, denn man weiss ja nie!!!"
Orwell is watching you
Gruß Holger
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Seit wann werden EDRs durch Rundschreiben aktiviert?
Wer zwingt mich in Hamburg, Rundschreiben der Oberbayrischen Festzeltregierung zu lesen?
Solange kein NOTAM draussen ist, können die viel "rundschreiben". Das gehört in den Rundordner.
Auf der anderen Seite geht die ZÜP ja auch ohne die gesetzlich vorgeschriebene DVO ...
Rechtssicherheit(deutsch).
Konrad
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... der Wahnsinn hat offiziell begonnen. NOTAM frisch von www.dfs-ais.de:
A1317/2006
EDMMfrom: 2006/06/09 13:00 until: 2006/06/09 20:45RESTRICTED AREA MUENCHEN II ACTIVE. ALL VFR FLTS IN THIS AREA AREPROHIBITED EXC POLICE FLTS, MISSION FLTS BY THE GERMAN ARMED FORCES,RESCUE FLTS, AND FIFA SPECIAL FLTS WITH PERMISSION OF THERESPONSIBLE POLICE UNIT ONLY. AIP SUP VFR 10/06 REFERS.GND up to FL100
Noch Fragen, Kienzle?
Gruß
Stefan
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Da wir die Politiker nicht ändern können und jammern nun mal nix ändert, machts doch wie viele Deutsche, wandert dorhin aus wo wir noch willkommen sind. Z.B. Ärzte in GB. Mittelständler nach Österreich. Die Österreicher können der Nachfage kaum Herr werden. Rentner nach Mallorca. Fliegen tu ich meist in den USA. Wer sein Flugzeug geschäftlich nutzt ist natürlich arm dran. Als Alternative fällt mir für kurze Strecken der PKW mit Chauffeur ein, da kann man arbeiten und verliert so keine Arbeitszeit und für grössere Strecken halt der Linienflug.
In diesem Sinne grüßt
Akim
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Hallo Akim,
so viel zum Thema Ausreise nach Österreich, Die sind auch nicht besser als unsere Sicherheitsfanatiker:
Lange war unser VFR-Flug nach Wien geplant. Als Destination war Vöslau LOAV ausgewählt worden. Das Wetter versprach gut zu werden, somit wurde im Detail die Flugplanung angegangen.
Es galt eine 13-Seitige Informationsschrift des Herrn GeneralMaj. Wolf zu beachten, die er mit seinem Ordensgeschmückten Halbportrait "verschönerte" und einem "herzlichen Glück ab, gut Land" unterschrieb.
Allerdings blieb vom Glück und dem guten Land wenig übrig. Der Luftraum über Wien und Umgebung wurde vom 11.-13.5. für den gesamten VFR-Verkehr gesperrt. Es handelte sich um eine Fläche von deutlich mehr als 10.000 qkm, die Flugplätze der Wiener Umgebung waren darin eingeschlossen!
Aber ein Lichtblick: Zu jedem Flugplatz war ein schmaler Korridor ausgewiesen, den man zum Erreichen der Plätze nutzen könne. Voraussetzung: ein Flugplan mit Kopie an das Militär und rechtzeitige Kontaktaufnahme zu Military Radar 131,025 MHz..
Ein Anruf in Vöslau bestätigte uns, dass die Korridore kein Problem für einen Anflug darstellen würden. Mit akribischer Gründlichkeit wurde die Flugplanung erledigt, der Flugplan gefilt, vom AIS angenommen, dem Militär in Kopie überlassen und ab ging die Reise in die Alpenrepublik, die sich dann doch mehr als Bananenrepublik darstellte. Im Verlauf des Fluges übergab uns Linz Radar an Wien Information. Die Lotsin fragte uns, ob wir Kenntnis von dem Flugbeschränkungsgebiet hätten, was wir bestätigten und mitteilten, dass wir der Vorschrift entsprechend, einen der ausgewiesenen Korridore nutzen wollten und Kontakt zu Military Radar aufnehmen werden.
Da hatten wir allerdings die Rechnung ohne die alpenländische Gebirgsmarine gemacht. Wien teilte uns mit, dass der Luftraum vom Militär gänzlich gesperrt ist und wir außerhalb landen müssten. Es half kein diskutieren, wir mussten nach Krems an der Donau ausweichen und eine lange Bahnreise nach Wien in Kauf nehmen, um irgendwie rechtzeitig in Wien einzutreffen.
Unsere Volksvertreter benehmen sich wie Feudalherren und bedienen sich der Machtapparate um den Bürger in seiner Freiheit zu beschränken, nur weil irgendwelche mehr oder weniger entbehrlichen Zusammenkünfte der Politiker stattfinden. Es bleibt gespannt abzuwarten, wie es dort und in Deutschland weitergeht, wenn man den uniformierten Waffengattungen zunehmend die innere Sicherheit überträgt.
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Und der deutsche Bundestag will ja auch die Verfassung ändern, um die Bundeswehr auch im Inneren einsetzten zu können (Schäuble). Das hatten wir alle schon mal vor 1945. hat den da keiner was gelernt ?
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