hmmm...als corporate chief ethics officer....da fehlt noch einer...

aber lasst ihn doch....alles was bewegt in der luft...sollte sein!

Es gibt nun auch einen zauberhaften Image Film über das Unternehmen und seinen Pilotenberuf! Das ist wirklich lächerlich und grotesk.

https://youtu.be/4X0kGjakl0Y?si=zXvGPz0j9EVH0K7O

Das Ganze erinnert ein bisschen an die Diskussion um Uber im Taxigewerbe. Da haben am Anfang auch einige sehr heftig dagegen gehalten: Taxifahrer ohne Personenbeförderungsschein und Ortskundeprüfung? Toyota Corolla statt E-Klasse Benz? Dürfen die das überhaupt?

In der Zwischenzeit ist das normal: Der Kunde weiss, was er bekommt, wenn er das eine oder das andere bucht (und ja, leider hat das auch bei den traditionellen Taxis dazu geführt, dass sich immer mehr Fahrer ohne ihr Navi/Handy schon in der eigenen Garage nicht zurecht finden...).

Der Markt wird zeigen, ob es "unterhalb AOCs" einen Bedarf für unkomplizierten Lufttransport gibt, oder nicht.

Danke, du meinst die meinen das wirklich ernst? Ich habe zuerst nach dem Extra3 Label gesucht.

Erinnert mich irgendwie an Paul Bertorellis Take https://www.youtube.com/watch?v=f6q2VKsvQEQ .

Aber, aber...ich finde besonders die zwei Streifen interessant. Wenn dann auch noch der Kapitän mit vier Streifen kommt - wo sitzt eigentlich der Passagier?

Du mußt im UL linke und rechte Schulter zusammenzählen, dann gibt es vier. Das machen die in den UL-AOCs so, wegen Payload. Daran erkennt man auch, dass das Video Fake ist: Vorher noch einen Kaffee zu trinken würde im echten Leben eine umfangreiche Neubewertung von M&B nach sich ziehen.

mensch Jo-P....sei doch nicht so ideenlos....der geht halt vorher nochmal zum D-DIXI, neben dem flugvorbereitungsraum

Max, es sind doch drei Streifen, allerdings drei schwarze Streifen, unterbrochen durch zwei goldene Streifen.

Zwei Streifen, ist das der Purser?

War zwei Streifen nicht mal der Flugingenieur. also der 3. Mann im Cockpit? Das geht doch beim UL gar nicht....

Je nachdem was bei der BAZL-Rotax-Investigation rauskommt, wird in Zukunft ggf. die Besatzung ausschließlich aus einem Flugingenieur bestehen.

"Wat habt Ihr nur für ne fiesen Charakter" ( Prof. Bömmel/Feuerzangenbowle)!

Vor einigen Jahren hat mich der Hardcore-Kern der gemeinen Foristen noch mit roten Einsen gesteinigt, wenn ich Mickey-Lästerei betrieb - heute suhlen sich Ebendiese im Mickey-Schlamm, und bewerfen einander voller Freude damit gegenseitig :-))

... werfen sie (die Mickey-Jockeys) zu Boden und trampeln auf ihnen rum wie die Goldketten-behangenen Luden der 70er bei nicht zahlen wollenden Freiern!!!

Ich war eben schon immer Trendsetter.

NACHTRAG:

Sogar der ösianische Fliegerfranze, der damals noch die Baumarkt-Luftsportler mit dem Schwerte verteidigte, ist eingeknickt und hackt nun Mickeys nieder! Das bespasst besonders :-)

Mal wieder von der Satire über das Peinliche (diesen Pilotenalltag im UL-Bereich) zum Realistischen:

Wenn sagen wir 15 Flugschulen in D verteilt "Flugunterricht auf dem Weg zum Geschäftstermin, April bis Oktober tagsüber, bei 300 km/h" in der Risen o.ä. anbieten würden, wäre es ja legal. Ob dann 70, 80 oder 90% der Flüge klappen, ist eine ganz andere Frage. Aber gehen würde es schon, von der Pampa in die Pampa. Der Fluglehrer muss dann halt für sein Warten vor Ort vergütet werde, rein fliegerisch geht es aber. Gleiches Produkt, geringe Anreise, schneller Flug, einheitliche Rechnungserstellung oder Ähnliches, ein Nischenmarkt wäre verfügbar.

ULs sind halt kaum reguliert, im Guten wie im Schlechten. Pragmatisch gesehen können diese Kunden dann die nächsten Mooney- und SR22-Käufer werden, und irgendwann die Grenzen des IR weiter auskosten; was so Vereisung, "light IFR" und zuverlässige Terminwahrnehmung anbelangt, das Thema hatten wir ja alle schon öfter.

Du irrst Dich gewaltig. Ich mache mich genauso über die Gebräuche lustig, dass Reiseberichte einer Cessna Einmot mit zwei Vierstreiflern veröffentlicht werden wie hier der PiC eines UL (warum auch immer) eine Pseudo-Uniform eines Second Officers trägt.

Mit "Mickey" oder Dir als Trendsetter hat das 0,0 zu tun.