Mir kam mal die Idee, die Flüge aus der elektronischen Erfassung in das Papierflugbuch mittels PC-Etikettendrucker (z.B. Kunststoffetiketten Dymo oder Brother TZ) einzukleben. Die Daten würden ja auf einen 6cm-Streifen passen.

Da kann auch keiner wegen Manipulationsgefahr jaulen, denn so ein Etikett bekommt man nicht wieder spurlos vom Papier gelöst und Überklebungen sind erkennbar.

Fast....

Für Studienarbeiten im Rahmen von größeren Forschungsprojekten durften wir sogar Terminals benutzen

Mir hat FlyLog.io irgendwie auf Anhieb gefallen. Hab jetzt mit ein wenig Spielerei mein Excel als csv importiert, schaut nicht schlecht aus... Werde das mal verwenden, parallel zu einem neuen Papierflugbuch (und dem alten Excel)

Lochkarten?

Käseschachtel mit Lochstreifen vom Fernschreiber als Ein- und Ausgabe bei der ZUSE 4

Gibt es diese Tabellenkalkulation zufällig als Vorlage? ;-)

Lass mich das am WE mal checken. Ich mach das sauber und stelle es dann hier rein. Ist aber dann nicht ganz neutral, weil ich Pivottabellen verwende, die meines Wissens so nur in Excel funktionieren.

Olaf

Die Lochstreifen hatten wir noch am Institut für Kunststoffverarbeitung zur Steuerung der Wickelmaschine für Glasfasern...

Es gibt für ein paar Dollar ein fertiges Excel Sheet, auch mit Auswertungen, nennt sich EXCELPILOTLOOGBOOK. Ich habe mir das zugelegt, aber auch nur als Grundlage für meine eigene, auf Excel basierte Entwicklung, genommen. Für mich die beste Lösung. Beispiel: ich hatte mal vor alles in Garmin Pilot nachzutragen und weiter zu pflegen. Bin nun auf ForeFlight umgestiegen, und hätte alles übertragen müssen. Da bin ich mit Excel flexibelsten. Grundlage bleibt das manuelle Logbuch, auch schon wegen Checkflügen, Unterschriften, etc.

Ich verwende schon seit Jahren das kostenlose online Flugbuch https://www.flugbuch.de und bin sehr zufrieden damit. Der Import hat damals nicht gleich auf Anhieb geklappt ...

Ich mach das sauber und stelle es dann hier rein.

So, schaut Euch das mal an.

Ich habe das mal unter Excel 2013 erstellt und betreibe es jetzt unter Excel 2016. Das Pivotdatenmodell habe ich aber (bewusst) noch nicht auf Excel 2016 umgestellt, so dass es auch mit den älteren Excel-Versionen noch funktionieren sollte.

Grundsätzliche Hinweise:

1. Alles ohne Gewähr
2. Dafür aber auch zur freien Verwendung. Ich beanspruche keinerlei Rechte daran. Ob Ihr das Ding privat oder auch kommerziell nutzt: Euer Bier
3. Fehler dürft Ihr mir hier natürlich melden
4. Ihr dürft natürlich alles beliebig für Euren Bedarf anpassen, umstellen, löschen. Feel free.
5. Im ersten Sheet könnt Ihr Eure Flüge eintragen
   Ab Spalte V dürft Ihr beliebig die Tabelle erweitern. Kein Flugzeugpilot sollte Autorotationen zählen müssen, aber vielleicht Ziellandungen. Bitte aber immer wieder im Menü Daten bzw. Pivot den Button "Alles aktualisieren" drücken, damit das Datenmodell auch für die Auswertungen angepasst wird.
   Einige Spalten im Flugbuch berechnen sich automatisch. Ich habe das im Spaltentitel als Kommentar erwähnt. Einfach mit der Maus drüber fahren. Diese Berechnungen erleichtern das Filtern in dieser Tabelle, wenn man spezielle Flüge suchen möchte
6. Im zweiten Sheet steht erst einmal eine Gesamtstatistik und dann die Auswertung der Flüge seit einer letzten Verlängerung sowie in den letzten 90 Tagen. Darunter stehen ein paar Ablaufdaten mit Gültigkeitsdauer. Könnt Ihr beliebig pflegen
7. Im letzten Sheet steht eine Pivottabelle mit einigen Datenschnitten, in denen Ihr nahezu beliebige Asuwertungen machen könnt. Wie man Pivottabellen benutzt, erkläre ich Euch aber nicht. Sucht auf Youtube dazu mal nach den Videos von Andreas Thehos, falls Ihr damit nicht klar kommt

Das Ganze ist vergleichsweise simpel zusammengestoppelt. Mit den neueren Möglichkeite von Excel 2016 könnte man das etwas vereinfachen und noch ein paar schicke Diagramme dazu basteln. Dafür habe ich mir noch nicht die Zeit genommen.

Viel Spaß damit

Olaf

schöne app aber da werden nur die blockzeiten erfasst, ohne Zeit T/O ubd Ldg. Vielleicht liege ich falsch aber ich dachte dass wir auch verpflichtet sind T/O und Ldg Zeiten zu loggen?

Es gibt im Kontext von Pilotenlogbüchern nur Blockzeit. Start/Landung ist für Flugzeuglogbücher. Die EASA-konformen Logbücher haben die früher in deutschen Büchern befindlichen Spalten hierfür gar nicht mehr.

Mir kam mal die Idee, die Flüge aus der elektronischen Erfassung in das Papierflugbuch mittels PC-Etikettendrucker (z.B. Kunststoffetiketten Dymo oder Brother TZ) einzukleben

Gute Idee! Und da das Flugbuch ja nicht mehr mitgeführt werden muss, reicht es ja, das "ab und zu" mal zu machen. Muss ich mir mal was basteln...

Als Hilfe für die Addition der Zeiten habe ich mir ein Quick-and-dirty-Tabellenkalkulationsblatt geschrieben. Damit kann ich sehr schnell mit drei Fingern nur mit Ziffern, Komma und Return die Zeiten eingeben. Kein Doppelpunkt, keine Shift-Taste. Ideal ist natürlich eine Tastatur mit Ziffernblock.

Erfindungshöhe und geistiger Gehalt sind nicht erwähnenswert, die Formatierung ist häßlich, aber es funktioniert auf jedem Computer, Handy und Tablet.

Ich hatte vor zig Jahren auch mal mit einer Excel-Tabelle angefangen, kam dann über Crewlog (https://www.mikelsoft.info/crewlog.html) zu Log Ten Pro (https://coradine.com/).

Habe da vor Jahren mühsam meine Excel- und Crewlog-Daten importiert und überarbeitet. Und jetzt hänge ich auch am Fliegenfänger dieses Lizenzmodells (129 $/year) :-(

Hab' mich aber noch nicht dazu aufraffen können, nun wieder alles auf eine neue Plattform umzustellen oder ggf. wieder auf Excel zurückzugehen.

Das schriftliche Flugbuche führe ich (meist) durch Ausdrucken entsprechend formatierter Seiten und Einkleben in's Buch. Seltener durch handschriftlichen Nachtrag.

Die Auswertungs- und Kontrollmöglichkeiten eines elektronisch geführten Lobbuchs sind - bei mehreren Lizenzen und/oder Ratings - schon sehr hilfreich gegenüber der "IBM"-Methode. (zB. Ablauf instrument-currency nach FAA, BFR, Ablauf medical FAA, Ablauf EASA class 1 - single pilot ops, usw.)

Und jetzt hänge ich auch am Fliegenfänger dieses Lizenzmodells

Kannst laut Website die Einträge als CSV exportieren.

Von aviatorsoft.aero soll in ein paar Tagen die Version 4.0 des eLogbooks rauskommen. Wäre dann wohl für Windows und Mac incl. iOS App und Cloud Sync.

Ich hatte vor Jahren mal die Version 3.0 und war noch nicht so begeistert, aber vielleicht wirds ja jetzt was Gescheites.

Ich stelle mir das auch nicht so einfach vor, die ganzen Bedingungen zum Lizenzerhalt bei verschiedenen Lizenzen in einer Software korrekt abzubilden, so dass man auch auf einen Blick sieht, ob man noch current ist oder nicht.