Mir kam mal die Idee, die Flüge aus der elektronischen Erfassung in das Papierflugbuch mittels PC-Etikettendrucker (z.B. Kunststoffetiketten Dymo oder Brother TZ) einzukleben

Gute Idee! Und da das Flugbuch ja nicht mehr mitgeführt werden muss, reicht es ja, das "ab und zu" mal zu machen. Muss ich mir mal was basteln...

Als Hilfe für die Addition der Zeiten habe ich mir ein Quick-and-dirty-Tabellenkalkulationsblatt geschrieben. Damit kann ich sehr schnell mit drei Fingern nur mit Ziffern, Komma und Return die Zeiten eingeben. Kein Doppelpunkt, keine Shift-Taste. Ideal ist natürlich eine Tastatur mit Ziffernblock.

Erfindungshöhe und geistiger Gehalt sind nicht erwähnenswert, die Formatierung ist häßlich, aber es funktioniert auf jedem Computer, Handy und Tablet.

Ich hatte vor zig Jahren auch mal mit einer Excel-Tabelle angefangen, kam dann über Crewlog (https://www.mikelsoft.info/crewlog.html) zu Log Ten Pro (https://coradine.com/).

Habe da vor Jahren mühsam meine Excel- und Crewlog-Daten importiert und überarbeitet. Und jetzt hänge ich auch am Fliegenfänger dieses Lizenzmodells (129 $/year) :-(

Hab' mich aber noch nicht dazu aufraffen können, nun wieder alles auf eine neue Plattform umzustellen oder ggf. wieder auf Excel zurückzugehen.

Das schriftliche Flugbuche führe ich (meist) durch Ausdrucken entsprechend formatierter Seiten und Einkleben in's Buch. Seltener durch handschriftlichen Nachtrag.

Die Auswertungs- und Kontrollmöglichkeiten eines elektronisch geführten Lobbuchs sind - bei mehreren Lizenzen und/oder Ratings - schon sehr hilfreich gegenüber der "IBM"-Methode. (zB. Ablauf instrument-currency nach FAA, BFR, Ablauf medical FAA, Ablauf EASA class 1 - single pilot ops, usw.)

Und jetzt hänge ich auch am Fliegenfänger dieses Lizenzmodells

Kannst laut Website die Einträge als CSV exportieren.