Heute beim Kaffee am Flugplatz wurde das Schreckgespenst ACAM mal wieder bemüht.

Konkret ging es um die Rechte und Pflichten des Halters. Habe dazu auch ein bisschen auf der LBA Seite geschaut und einen ersten Eidnruck bekommen.

Konkret frage ich mich: nehmen wir an ich plane mit meinem Flugzeug einen längeren Aufenthalt im Ausland, z.B. weil ich "über den Teich fliegen möchte. Sagen wir ruhig... 9 Wochen oder so.

Zwei Tage vor Abflug erhalte ich die "Einladung" einer "In Depth Survey" zu einem Termin mitten in der geplanten Abwesenheit.

Was nun? Kann man sich mit den Kollegen auf eine Survey nach Wiederkehr einigen oder muss ich dann zu Hause bleiben?

muss ich dann zu Hause bleiben?

Hierfür sehe ich keine Reechtsgrundlage und das wär auch unverhältnismäßig. Man muss sicher auch keinen Urlaub absagen, um an einem bestimmten Tag zur Verfügung zu stehen.

Da kann ich zumindest in diesem Punkt beruhigen. Die Ankündigung kam mit langer Vorlaufzeit und es ist durchaus möglich, Alternativtermine in Anspruch zu nehmen.

Entspann dich! Ramp check ist doof, aber in aller Regel harmlos, wenn man keine groben Schnitzer am Flieger hat. Die Ankündigung für einen "großen" ACAM Zirkus flattert nach meiner Erfahrung Anfang des Jahres ins Haus mit der Ankündigung "bei nächster Gelegenheit". Wenn man geltend macht das mit einem geplanten Werftaufenthalt zu verbinden, ist das ok auch wenn der erst im Herbst ist ... 2 Empfehlungen: erstens, ACAM immer nur in der Werft damit eventuelle Beschwerden gleich behoben werden können und 2. nicht persönlich anwesend sein, das die Werkstatt machen lassen - denn, kleiner Tipp, Mord an einem Behördenmitarbeiter wäre unschön.

"kleiner Tipp, Mord an einem Behördenmitarbeiter wäre unschön."

Gibt schlechte Presse, aber sonst?

Nun fass‘ die Zügel mal ein bisschen kürzer...hier lesen auch Kinder mit.

Und Behördenmitarbeiter ;-)

Richtig! Für Flieger in einer CAMO - und das dürften einige sein - ist eine ACAM ohnehin eher eine kostenlose Überprüfung der Arbeit der CAMO als dass der Halter etwas zu befürchten hätte.

Auch wer seinen Flieger ausserhalb einer CAMO betreibt braucht keine Furcht vor einer ACAM Überprüfung haben, wenn das Flugzeug denn entsprechend "sauber" betrieben wurde. Die meisten werden das auch sein, deswegen ist das eine oder andere Verhalten entsprechender Mitarbeiter der Behörde auch so ärgerlich gewesen. Ich muss aber auch zugestehen, dass die letzten Berichte von Vereinskollegen dafür sprechen, dass die Beschwerden an die Vorgesetzten zu einem durchaus erträglicheren Verhalten geführt haben.

____ ____ ____ "kleiner Tipp, Mord an einem Behördenmitarbeiter wäre unschön."
____ ____ Gibt schlechte Presse, aber sonst?

____ Nun fass‘ die Zügel mal ein bisschen kürzer...hier lesen auch Kinder mit.

Der Spruch passt besser an die Bar nach drei Wein, ja, das stimmt. Dabei waren es gestern kein Alkohol, sondern nur 6 1/2 Std Zugfahrt nach 7 1/2 Hinfahrt am Vortag. Womit wir wieder bei Behördenmitarbeitern wären.

Ich nehme jetzt mit einem gequälten Lächeln auch Ärztewitze an.

Forscher haben herausgefunden,

sind dann aber wieder reingegangen.

:)