Unklare Situation zur Transponderschaltung ab 1.4.

Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

IFR & ATC | Unklare Situation zur Transponderschaltung ab 1.4.

13. Februar 2008: Von Helmut Woltera

Kontext

Hallo,

wir haben uns aufgrund unserer Fluggewohnheiten und -ziele entschieden, unser Flugzeug (noch) nicht mit einem Mode S Transponder auszurüsten.

Was meineserachtens aus der AIC VFR 9/03 noch nicht klar rauskommt: Darf man nach 31.3. im nicht-transponderpflichtigem Luftraum den Transponder Mode A/C trotzdem "freiwillig" einschalten, um z.B. Verkehrsinfos zu bekommen bzw. für Kollisionswarngeräte sichtbar zu sein?

Das würde ja (bei Vorhandensein vieler solcher "Verweigerer") einen der Hauptziele der Mode S-Einführung, nämlich das Vermeiden der Frequenzüberlastung in manchen Gebieten, konterkarieren.

Helmut.

Bewerten Antworten Benachrichtigung an

13. Februar 2008: Von V Stuhlsatz an Helmut Woltera

Kontext

Hallo Helmut,

stimmt, bisher darf man auch (noch) nach dem 31.3.2008 im nicht(Mode-S) Transponder pflichtigen Luftraum konventionelle Mode A/C Transponder einschalten, um z.B. Verkehrsinfos zu bekommen.
Für ACAS Kollisionswarngeräte spielt das wohl eher eine untergeordnete Rolle, da in diesen Lufträumen (in der Regel) kein oder nur sehr wenig TCAS Verkehr fliegt.

Das evtl. Vorhandensein vieler solcher "Verweigerer" im unkontrollierten Luftraum führt wohl auch schon zu entsprechenden Überlegungen, dies evtl. demnächst zu stoppen, um die Frequenzüberlastung zu reduzieren.

Mit freundlichen Grüßen,
Volker S.

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Flight Restaurant Speyer anybody? [4]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [167]
Der Himmel über Frankfurt [116]
München Radar ... schwache Leistung [22]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [3]
Fliegen in und um Danzig [1]
IFR Routing GMMX nach LPMA [19]
Überprüfung Skyecho 2 [9]
Spiele [6]
Flugdatenaufzeichnung: Der Ehrliche ist der Dumme? [59]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 28.04.2024 - Frühlings-Edition [4]
„IFPS reroutes accepted“ how to im Autorouter? [12]
Empfehlung / Erfahrungen Language proficency test online gewünscht [69]
Neue pilotenschule eröffnet [15]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2024 [2]
Gebrauchte Avionik aus C210 Umrüstung [2]
Quote Düsseldorf [15]
Garmin GDL 39 3D zu verkaufen [2]
Genesis eines Panels [2]
Gebraucht Flugzeugpreisentwicklung .... wie geht’s weiter? [224]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?