Kein Widerspruch wenn es darum geht, auf der konservativen Seite zu bleiben. Ich würde da auch nicht lange mit weiterfliegen, selbst wenn ich es könnte, sondern auf dem nächsten geeigneten Flugplatz landen...Wenn man einen Motor hat, der auf Elektrik angewiesen ist, hat man im Idealfall mindestens auch entsprechende Überwachungsmöglichkeiten, insbesondere was die Spannung des Bordnetzes betrifft.

Es wird nur fälschlicherweise immer mal wieder behauptet, dass (z. B. der Rotax 914) sofort stirbt, wenn es ein Elektrikproblem gibt. Es wurde auch immer wieder mal behauptet, dass es ein unzuverlässiger Motor sei, weil viele (Vereins)piloten es nicht hinbekommen haben, einen vernünftigen Kühllauf für den Turbo durchzuführen, aber das würde zu weit führen... :-)