Ich war am selben Wochenende in Dresden unterwegs. Da konnte man gegen relativ geringes Entgelt vorheizen. Das können die meisten größeren Airports.

Preheat ist - wie gesagt - eine Schonung des Motors. Es hilft aber auch bei der Verdunstung/Vergasung des Sprits, denn der Ansaugtrakt und die Zylinder sind in der Regeln schneller warm als Ölwanne und Kurbelgehäuse.

Hilft beim Zünden des Gemischs beim Start schon sehr.

Wenn der Motor dann läuft denkt der Pilot: "Ein Glück angesprungen" und gibt noch ein wenig mehr Gas, damit nun auch die letzten holpernden Zylinder mitkommen. Leider falsch: Nach dem Anspringen des Motors hat er das Schlimmste noch vor sich denn genau JETZT ist die Verschleißphase von der Andreas gesprochen hat. Hier hilft nur warten bei minimalster Drehzahl, das richtige Öl hilft enorm.

Fachleute sprechen in dieser Phase an bestimmten Stellen von einem Verschleiß pro Kaltstart vergleichbar mit 500h Betrieb!