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8. Februar 2016: Von Achim H. an Nicolas Nickisch Bewertung: +1.00 [1]

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Ist das tatsächlich so, daß man frei ist in seiner Leistungswahl oder nach welchen Kriterien geht das ?

MP und RPM haben einen grünen Bereich. Dort sind alle Kombinationen zulässig, außer das POH sagt etwas Gegenteiliges. Im Normalfall werden nur bestimmte Einstellungen, die die Eigenfrequenz treffen, ausgeschlossen.

Mehr MP und weniger RPM ist sparsamer und nach Mehrheitsmeinung besser für den Motor. Beim Turbo hat man mehr Auswahl, beim NA-Motor ist man ab einer gewissen Höhe immer auf max RPM.

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8. Februar 2016: Von Nicolas Nickisch an Achim H.

Kontext

Das überrascht mich etwas.
Hoher MP und niedrige RPM würde ich vergleichen mit einem Radfahrer, der voll reintritt und einen grossen Gang fährt. Gut zum Cruisen, aber schwierig an der kleinsten Steigung

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