Ich persöhnlich habe schon öfter gedacht, dass ich bereits höher bin als die Obergrenze einer Kumulusbewölkung.

Besser als aus dem Bauch zu schätzen ist über den Spiegel einer halbvollen Wasserflasche zu peilen. Oder noch besser: so ne Neigungsmesser-App im Handy, die den Neigingswinkel über dem Kamerabild anzeigt. Das funktioniert beides recht gut. Problem ist halt, dass die Obergrenze nicht statisch ist.

Mein chinaphone hat noch einen eingebauten sextanten...vater zeit und seine sense..

Besser als aus dem Bauch zu schätzen ist über den Spiegel einer halbvollen Wasserflasche zu peilen.

Absolut richtig, man kann sich auch für die eigene Sitzposition eine kleine Markierung auf der Scheibe machen.

Meine Fehleinschätzungen haben sich immer schnell in Luft aufgelöst, sobald ich etwas näher an der Bewölkung war.

Von der Wasserflasche oder anderen Hilfsmitteln würde ich abraten.

Die relative Höhe der Tops lässt sich mit der Formel (korrigierter*) Tilt X Distanz (NM) geteilt durch 10 = Höhendifferenz zum Flugzeug in tausend Fuss gut berechnen.

*Je nach Antennendurchmesser, in Airlinern meist 1,5 Grad

Darf man Wasserflasche oder Smarthone verwenden, wenn man zufällig kein Wetterradar verbaut hat?

Mir ging es nicht darum, wie man die Höhe der Tops im Flugzeug ermittelt, sondern darum wie hoch die Tops der Gewitterzelle waren, in die der verunfallte Pilot eingeflogen ist. Hat hierzu jemand Daten?

PS: in dem Beispiel mit der Wasserflasche ging es nur darum zu beurteilen, ob man oberhalb oder unterhalb der Tops unterwegs ist, wenn man eine Zelle vorsich hat, aber keinen Horizont mehr sehen kann.

Durch die BFU wird das alles untersucht, auch die Flughöhe bei einflug in die Luftverwirbelungen mit Folge verletzte Passagiere.

Ach was. (Loriot)

Anders gefragt: mit der Wasserflasche ermittle ich nun, dass mein Flugweg in FL390 oberhalb eines CBs bleibt, ich habe aber keine Ahnung ob mit 5000 Fuss Vertikalabstand oder 500.

Sollte mich das in Sicherheit wiegen und ich die Entscheidung "kein Problem" treffen können?

Ein FO wollte mit mir auf diese Weise einen ausgewachsenen CB überfliegen, mit der Rechenmethode konnte man dann einen Abstand von weniger als 1000 Fuss ermitteln...

das ist absolut richtig und es ist eine gute Methode, von der der verunglückte Pilot sicher keine Kenntnis hatte.

Es geht vielmehr darum, was den verunglückten Piloten dazu verleitet hat in diese Zelle einzufliegen und ob es möglicherweise aufgrund einer falschen Einschätzung erfolgt ist.

EHE:

1. Verheiratet
2. Erare humanum est...
3. Zeigt mir den, der ohne fehler

(außer sven natürlich...)