Abflug mit schnellem Gerät von einem Platz in der Nähe und unterhalb des Airspace eines großen Flughafens

Der Abflug ist nicht das große Problem - der liesse sich in der Tat relativ trivial koordinieren (und das wird auch teilweise schion gemacht). Im Abflug gab es aber auch keinen einzigen Unfall in den letzten Jahrzehnten!

Die Herausforderung ist der missed approach bei einem Anflug auf die 26 - das ist deutlich schwerer zu koordinieren und würde die 18 in EDDF deutlich länger blockieren.

Im Abflug gab es aber auch keinen einzigen Unfall in den letzten Jahrzehnten!

Ich nehme an, das bezieht sich auf HPA-Flugzeuge, die einen Flugregelwechsel durchführen? In der "kleinen" GA haben sowohl die Bahnstrecke als auch der Wald bei der A5 schon so einiges abbekommen...

Ne, eher "pilotenbedingt". Hier nachzulesen:

https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2015/Bericht_15-0789-3X_DA20_Egelsbach.pdf?__blob=publicationFile