Gibt seit eben sogar eine "EASA EAD (2020-0020-E)" hierzu! Airbus hat für das AFM eine Ergänzung rausgegeben, in der eine "liquid prohibited zone" für´s Cockpit definiert ist. Gilt im Gegensatz zur "Prohibition" in den USA nicht nur für Alkohol ;-)

Da hat ja Airbus Glück gehabt, dass die EASA das Problem nicht beim Design, sondern wieder mal bei den Piloten gefunden hat.

Sonst hätte Airbus womöglich die Panel in allen A350 ändern müssen. Aber am Ende wird es wohl auch auf letzteres hinauslaufen müssen. Man kann ja kaum begründen, warum die Triebwerke einerseits u.a. auf Beschuß mit schweren Vögeln getestet werden MÜSSEN, es aber gleichzeitig möglich bleibt, eine all-engine-out Situation mit einem Schluck Wasser im Cockpit zu erzeugen.

Um die Threads zusammenzuführen: Ich habe schon 2 Laptops mit Kaffee geschrottet. Gnade mir Gott in Sachen ZÜP, wenn eines Tages auch die Reparaturhistorie bei Apple in die Verlässlichkeit als Pilot einfließt!

So hängt dann wieder alles mit allem zusammen: ZÜP, Kaffee im Cockpit, Frauen im Cockpit...