letztens erhielt ich von AC einen Anruf und wurde gefrragt ob ich meinen Flugplan noch nutzen wolle.

Bereiits 1-2 Stunden zuvor war eine Telegramm Message von Autorouter gekommen. Im Nachhinein stand dort flightplan suspended und nicht cancelled..

Ursache war, dass ich meinen Flugplan habe verfallen lassen.

Während der Ausbiildung hatte man mir immer beigebracht, der Flugplan verfiele einfach und würde dann aus dem System gelöscht wenn ich nicht innerhalb der entsprechenden Zeitfensters in der Luft bin und mich melde.

Das hat auch in der Vergangenheit immer so funktioniert – ich habe nie einen Anruf von AC bekommen. Auch kann ich mich nicht erinnern dass eine Telegramm MSH gekommen wäre die mir "flightplan suspended" gemeldet hätte

Hat sich da was geändert?

Egal ob sich später jemand von ATC/AIS meldet oder nicht sollte man einen Plan den man nicht benötigt sofort canceln. In Zeiten von CTOT etc. wird für einen solchen Plan möglicherweise Kapazität freigehalten, die dann anderen nicht zur Verfügung steht.

Wie Sebastian schreibt, sollte das eigentlich normal sein, um niemandem was wegzunehmen. Der Tisch im Resto verfällt auch einfach, wenn Du nicht kommst. Das heißt nicht, dass man nicht dem Wirt bescheid geben sollte, wenn man fern bleibt. Die Entscheidung, einen FPL nicht zu nutzen, ist zumeist eine langwierige. Wenn sie dann getroffen ist, sind es nur 5 Sekunden mehr Aufwand, um den Plan zu canceln. Ich sehe keinen Grund, das nicht zu machen. ;)

autorouter in Telegram: "cancel"

Ja, genau, so bin ich auf die 5 sekunden gekommen: Handy aus der Tasche ziehen, entsperren, Telegram auf, CANCEL. :)

Auf jeden Fall Flugpläne "aktiv managen", also stets up-to-date bringen auch wenn es ein "Cancel" ist. Zumindest in der Schweiz ist es so, dass Flugpläne von nicht-kontrollierten Flugplätzen automatisch aktiv werden bei EOBT. Sobald die EET + 30 Minuten abgelaufen ist geht die erste Alarmstufe INCERFA los.

Klar, ist in Deutschland bei VFR-Plänen auch so; die werden ja vom AIS gemonitort ("Landeplatzüberwachung"), auch ohne eingegangene Startmeldung.

Wurde letztens in Slowenien von ARO Wien angerufen das mein Flugplan (von einem kontrollierten Flughafen in SI nach AT) aktiv sei und man eine Suchmeldung vorbereite.... soviel dazu! Tatsächlich war ich am Boden und bin gar nicht geflogen (da der SI Airport per Notam früher den Betrieb einstellte).

Vielen Dank an alle.

Werde ich in zukunft so machen.

Hatte mal nen VFR-Flugplan nach Paris, hab wetterbedingt sehr kurzfristig auf Schoenhagen umgeplant. Dort angekommen ein Anruf von AIS, wo ich denn sei, man versuche mich seit 2h zu erreichen und die Suchtruppen wuerden jetzt losgeschickt. Wohlgemerkt, der Flugplan war nicht eroeffnet! Ein Anruf beim Ausgangsflugplatz, der ja auf dem Flugplan vermerkt ist, haette schnell Klarheit fuer AIS gebracht.

Lernung 1): gehe nicht davon aus, dass AIS bei der Suche selbstaendig denkt; da geht's wohl nur nach Schema F (obwohl die KollegInnen am Telefon extrem freundlich und hilsbereit sind, da gibt's nix zu meckern)

Lenrung 2): loesche jeden Flugplan, den Du nicht brauchst