Klar, ist in Deutschland bei VFR-Plänen auch so; die werden ja vom AIS gemonitort ("Landeplatzüberwachung"), auch ohne eingegangene Startmeldung.

Wurde letztens in Slowenien von ARO Wien angerufen das mein Flugplan (von einem kontrollierten Flughafen in SI nach AT) aktiv sei und man eine Suchmeldung vorbereite.... soviel dazu! Tatsächlich war ich am Boden und bin gar nicht geflogen (da der SI Airport per Notam früher den Betrieb einstellte).

Vielen Dank an alle.

Werde ich in zukunft so machen.

Hatte mal nen VFR-Flugplan nach Paris, hab wetterbedingt sehr kurzfristig auf Schoenhagen umgeplant. Dort angekommen ein Anruf von AIS, wo ich denn sei, man versuche mich seit 2h zu erreichen und die Suchtruppen wuerden jetzt losgeschickt. Wohlgemerkt, der Flugplan war nicht eroeffnet! Ein Anruf beim Ausgangsflugplatz, der ja auf dem Flugplan vermerkt ist, haette schnell Klarheit fuer AIS gebracht.

Lernung 1): gehe nicht davon aus, dass AIS bei der Suche selbstaendig denkt; da geht's wohl nur nach Schema F (obwohl die KollegInnen am Telefon extrem freundlich und hilsbereit sind, da gibt's nix zu meckern)

Lenrung 2): loesche jeden Flugplan, den Du nicht brauchst