Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

24. August 2015: Von Malte Höltken an Alexander Callidus

Kontext

Frage an die Fluglehrer hier: Sprecht Ihr das an und drillt Ihr die Schüler, flatternde Gurte oder hämmernde Hauben während des Startes zu ignorieren und erst in Platzrundenhöhe zu registrieren und ggf. anzugehen? Oder hängt das vom Flugzeugtyp ab?

Ja. Das Emergency Briefing ist Teil der Startvorbereitung. Alles klappernde oder hämmernde am Boden führt zu einem Startabbruch (wenn die Piste dazu ausreicht), sonst wird es eine verkürzte Platzrunde.

Natürlich hängt das auch am Flugzeug und Flugplatz, Wetter, Umstände... nichts in der Fliegerei läst sich in ein enges Korsett spannen, es gibt immer Situationsbedingte Abweichungen. Eine offene Tür ist in einer C150 ein Non-Event, im Bölkow Junior kann's wild werden.

Ferner ist es tatsächlich so, daß man bei ULs da mehr drauf achenten muß, als z.Bsp. in einer Arrow oder Bonanza. Alleine schon, weil man durch die geringe Masse die Fahrt durch unbewusste Steuereingaben deutlich stärker beeinflußt, als bei den schwereren Reisemaschinen, die auch auf Stabilität im Instrumentenflug konstruiert sind.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Flugzeugabsturz Zell am See [15]
Oh Deer [15]
frage an die internisten....und biologen...und physiker (auch theoretische..) [16]
Final Decision der IMY - Schwedische Datenschutzbehörde [17]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [469]
O2D2 & ADL140 abzugeben [1]
GARMIN GNS430 (non waas) zu verkaufen [1]
Fliegen mit Kleindkind [65]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2025 [10]
Garmin GTS™ 800 TAS [15]
Space X Starlink potentiell für Inflight Weather/Data? [32]
Experimental@IFR@Europe - geht das? [5]
LBA-Gebührenexzess; mal was anderes zum Amtsschimmelgewieher [17]
Fliegen im Urlaub in Kanada [1]
Foreflight in Deutschland [1,257]
NfL schickt Deutschland in den kalten Flugleiter-Entzug! [123]
Flugplatzfest Hamm-Lippewiesen am 02. und 03. August 2025 [6]
PPL Ausbildung: Theorie [39]
Auf dem Weg zum PPL-A [113]
TBM 940 in den Vierwaldstättersee gestürzt [7]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?