Vielleicht zur Verdeutlichung ein Extrembeispiel: Ich starte mit einer 172-iger und habe in 10 Metern Höhe eine IAS von 70Kn mit einem Gegenwind von 20Kn. Jetzt kommt eine Windscherung (Exrembeispiel!), die aus den 20Kn Gegenwind ganz plötzlich 20Kn Rückenwind macht. Da hilft mir alle Trägheit nichts, mit 30Kn fliegt auch die 172-iger nicht mehr. Ich werde also deutlich schneller als IAS 70kn sein müssen, um durch diese Windscherung steigen zu können.