Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

27. März 2015: Von Othmar Crepaz an Flieger Max Loitfelder

Kontext

Nein, die "Schuld auf Airbus schieben" zu können wäre nicht mein höchstes Glücksgefühl und auch nicht das meiner Kollegen. Ich würde mich sogar bedeutend unwohler fühlen wenn (z.B.) eine ungeklärte Systemanomalie den Absturz verursacht hätte als die (nun vermutliche/wahrscheinliche) derzeit bekannte Ursache.

Ich habe das ja aus der Sicht der betroffenen Airlines gesehen (in deren Sold die Piloten stehen, die ich zitiert habe). Für die Airline ist es sowohl imagemäßig, als auch haftungsmäßig ein sehr großer Unterschied, ob ein technisches Gebrechen eines Zulieferers vorlag oder der Schaden von einem von ihr selbst ausgebildeten Piloten offenbar vorsätzlich verursacht wurde.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Empfehlungen Golfplätze bei Flugplätzen [8]
LBA Bearbeitungszeiten für Lizenzen im Ref. L4 [166]
Garmin AERA 760 uAvionix Skyecheo BOSE A20 Bluetooth GA [1]
airfield.directory – danke für eure Mitarbeit! [15]
IFR Freigabe durch App [19]
Verzweifelte Suche: RF4D-Bruch/Rumpfteil [7]
Ferry Flight - Wer zahlt für was? [5]
LBA hat einen neuen Präsidenten [7]
Bölkow & Friends Treffen 2026 auf Burg Feuerstein EDQE [13]
Clearance aus ForeFlight direkt … [4]
GI 275 - "Misc. Field"(s) [7]
ADS-B (out) - wie sind Eure Erfahrungen? [231]
Luftfahrzeug für UL 91 Kraftstoff anhand EASA CS-STAN 202c freigeben und andere neue Kraftstoffe [104]
FINOW Eberwalde EDAV is hiring. [5]
Saratoga/Lance/Cherokee Six Owner's Group [5]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2026 [11]
Suche: Headset mit ANC (A20,A30,Zulu3/4,…) [11]
Foreflight in Deutschland [1,324]
Norwegen - We welcome all private and small aircraft... [11]
Maut für Privatflieger [6]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?