Und ein - zumindest für mich - sehr wichtiger Punkt ist es, möglichst keine eigenen, negativen Erfahrungen zu sammeln (die man womöglich nicht überlebt), sondern besser aus den Fehlern anderer zu lernen. Und dazu gehört in einem Pilotenforum eine sachliche Diskussion, wenn auch zu diesem Zeitpunkt rein spekulativ. Aber ganz sicher nicht mit solchen Beiträgen: "Was hier teilweise von sich gegeben manchmal ungeheuerlich. da wird sich über Startrollstrecken und Sicherheitsgurte ausgelassen. Na, aber was oder wen hilfst. Sollen hier den anderen Forumsteilnehmern aufgezeigt werden was für tolle Fachkenntnisse sie doch haben?"

Das heißt ja auch, hier ist Handlungsbedarf.

Zu Punkt 4: aufklären heißt, umfassende Informationen an die Öffentlichkeit geben und demzufolge auch an die Passagiere, nur so kommt man aus der Ecke Sport bzw. Kleinflugzeug. Das ärgert uns doch immer wenn wir in der Zeitung lesen, dass sind Sportflieger. Dann muss man aber erstmal professionelle sein und offen mit allen Fakten umgehen.

Ich möchte nochmals ausdrücklich betonen, wenn "nur" Flieger betroffen sind, ist das eine Sache, wir kennen das Risiko, wenn aber Gäste darunter sind, ist doch viel Verantwortlicher mimt allen Dingen umzugehen.

Was die Verbesserung der Sicherheitsstandards angeht, den grössten Beitrag zu sinkenden fatality-Zahlen im Straßenverkehr haben passive Systeme geleistet, sicherere Karrosserie, Anschnallpflicht, Gurtstraffer, Airbags. Die Zahl der Unfälle und die Höhe der Sachschäden ist allenfalls leicht zurückgegangen.

Das ist in der Fliegerei nicht sooo einfach zu bewerkstelligen. Die Art vieler Unfälle ergibt Kräfte, denen auch die beste Sicherheitszelle nichts entgegenzusetzen hat.