"Kernproblem" im Sinne der Statistik wie Du sie nicht findest, ist Interpretationssache (zumal ohne jegliche Zahlen).

Aber "typisch" trifft es sehr wohl, und das liegt an der Motivation: die GA Piloten sind im Gegensatz zu "Verkehrspiloten" durch die Natur der Sache ganz anders motiviert, ihre Mission zu fliegen. In Ansätzen, will die Linienfliegerei (einige schwarze Schafe) ihre Crews ebenfalls "stark motivieren", aber die Sicherheitslobby hat (noch) die Oberhand, und überläßt Motivationsentscheidungen nicht so sehr dem subjektiven Empfinden.

Das von Alfred angesprochne Käptn-Co Problem hingegen sehe ich nicht so sehr auf GA beschränkt - man denke an die Tragik von Hapag-Lloyd oder Air France, und ebenso militärisches geRangsel, was den GA "Dick&Doof"-Spielchen in nichts nachsteht ...