Jein, ich kenne nur einen, der mit starken Brandwunden überlebt hat, sein Copilot nicht, und der Copilot überlebte nicht, weil man ihn während des Brandes nicht schnell rausbekam (Gurt, bewustlos, eingeklemmt, was auch immer). Er selbst sagte, dass ein kleiner handlicher Löscher möglicherweise hilfreich gewesen wäre für seinen Kumpel, nicht ihn selbst. Das war lange, bevor ich ihn kennenlernte, die Brandnarben hat er bis heute deutlich sichtbar an Gesicht, Hals, Hand, Unterarm, und da das offenkundig traumatisierend war, habe ich nicht nach Details nachgefragt.

Ich gebe dir prinzipiell recht, dass das wohl selten hilft, alleine die Rauchentwicklung stelle ich mir furchtbar und furchtbar einschränkend vor. Rauchhaube oder Gurtschneider sind da wohl objektiv in GA-Maschinen sinnvoller. Aber wenn der Löscher 1 - 2 min im richtigen Moment bringt, ist das wie 3 min Atemreserve für Menschen, die mit Helis in Überlebensanzügen auf Bohrinseln geflogen werden: Können zum Verlassen des Wracks auf einmal ganz plötzlich ganz wichtig werden.

Mal eine andere Frage ans geballte Wissen hier, wenn Halon ausgetauscht wird, geht das technisch potentiell verlustfrei, will sagen ohne Schwund? Denn dann verstünde ich um so weniger, warum man dies nicht für unsere kleine Nische weiterhin erlaubt. CO2 oder Pulver oder Wasser in den lütten Kabinen sind ja offenkundig blödsinnig.