Die originale Checkliste der SR22 sagt:

CLIMB CHECKLIST
Climb Power .........................................................................Set
Flaps ......................................................................... Verify Up
Mixture ..........................................................Lean as Required
Engine Parameters .......................................................... Check
Fuel Pump ........................................................................... Off

Ich habe das für die App (für mich!) in zwei Teile aufgeteilt: AFTER TAKEOFF und CLIMB.

In die ATO CL habe ich "CAPS ACTIVE" aufgenommen, und es ist wichtig spätestens in 5-600 ft die Flaps einzufahren, v.a. wenn man mit A/P weiter fliegen will, da das Flugzeug sonst ab 90 KIAS aufhört zu steigen.

Die Boost Pump lasse ich aber bis in größere Höhe an.

Wenn die Checklisten angesagt werden kann man seine Verfahren etwas ändern, da das in etwa der Ansage durch eine Co-Piloten entspricht.

Ich mache es fast immer so, dass ich die Items auswendig ausführe und bei der Ansage durch die App nur prüfe, dass ich nichst vergessen habe.

Mir ist der Unterschied durchaus bewusst. Ich benutze die After Takeoff Checklist auch in diesem Sinne, und nicht als "Do"-List.

Copy!
Merry XMAS :-)