So wie ich das sehe, fehlt da aber erheblich Weg im Steuerhorn. Ich meine, da müsste langsam schon mal der Bereich sein, wo man auch merkt, dass was nicht stimmt, denn sonst könnte man den ganzen Control-Check doch eigentlich gleich ganz weg lassen.

Dass der Techniker das für einen "schwierigen" Kunden so montiert, ist eigentlich allerdings auch skandalös, wenn das denn wirklich so war, denn dass das lebensgefährlich ist, muss nun wirklich jedem klar sein, der an Flugzeugen schraubt. Eigentlich auch jedem Piloten, zumal mit der Erfahrung, aber als Techniker stellt man solche Dinge sogar noch selber ein. Also auf Kundenwunsch in den Tod schicken erscheint mir doch etwas hart. Das wäre doch etwas zu kundenfreundlich.