Das Gewicht sollte nicht das Problem sein: eine moderne Einmot-Zelle mit Rotax 912 wiegt zwischen 240 und 330 kg. Nehmen wir 290kg. Minus 70kg für Motor und Peipherie sind 220 kg. Plus 40kg für die stärker belastete Zelle plus 30 kg für die starke Flügelpfeilung und die großen Flächen sind 290kg. Plus 2x 30 kg für die Zweitaktmotoren sind 350kg, bleiben zukünftig 250 kg Zuladung. Mit 2x Rotax wären es noch 170kg Zuladung... geht doch.

In der aktuellen Konfiguration gleicht das Zweimot-Konzept nur die Risiken der Zweitakter aus, verstehe ich nicht.