Auf einem Wettbewerb landen gerne mal zwanzig Flieger in fünf Minuten auf einer Bahn, das geht ohne große Probleme, wenn jeder ein bisschen mitdenkt. Ein Flugleiter kann das überhaupt nicht regeln!

Und im normalen Flugbetrieb, auch gemischt, funktioniert es in der Regel auch ohne Flugleiter gut. Es sind aber vor allem die Fluglehrer gefordert, auf eine gute Airmanship und situational awareness zu achten.

In den USA gibt es übrigens auch nicht wenige Flugplätze mit regem Segelflugbetrieb, da hatte ich auch noch keine Probleme, weder mit noch ohne Motor. Wir haben da zwischen landenden Jets und J3 Cubs ohne Funkgerät Windenstarts gemacht.

Spannend, wo in den Staaten hast du denn Windenstarts gemacht? (das zwischen Jets et al konnte man früher auch schön in Lübeck haben, jetzt sind da ja nicht mehr so viele. Jets, nicht, Windenstarts).

@KVSF, VT. Geht jetzt aber nicht mehr, die Winde (aus den 40ern) ist nicht mehr einsatzbereit.

Auf einem Wettbewerb landen gerne mal zwanzig Flieger in fünf Minuten auf einer Bahn, das geht ohne große Probleme, wenn jeder ein bisschen mitdenkt.

...und das inkl. Motor-Schleppmaschinen, Pilot2Pilot Abstimmung und See & Avoid... ganz ohne Flugleiter...

Ja. Da sind auch keine Anfänger, Sonntagsflieger und alleinfliegende Schüler dabei.

Innsbruck, Windenstart und Airbus beinahe gleichzeitig.

Da gebe ich Dir Recht, obwohl bei den kleineren Wettbewerben, z.B. Hier oder Hier, fand jeweils normaler Flugbetrieb an den Plätzen statt.